11月26日，第二列貴州直發(fā)中歐班列從貴陽市都拉營火車站開出。8天前，一列滿載著50個大柜貨物的中歐班列從這里開行，這是貴州首次整列發(fā)出的中歐班列。此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”、成都“蓉歐快線”、西安“長安號”等班列，將貨物運輸?shù)綒W洲和中亞多個國家。
省商務廳（貴州省政府口岸辦）口岸管理處處長李云紅表示，開通中歐班列，對助力“黔貨出山”意義重大，疫情情況下，經(jīng)過我省相關(guān)部門的共同努力，為開通中歐班列解決了一些外貿(mào)企業(yè)的暢通“難題”。此次中歐班列的開通也為貴州外貿(mào)企業(yè)提供了新選擇，對我省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、培育新業(yè)態(tài)新模式，以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和保障條件的配套升級，優(yōu)化貴州營商環(huán)境以及降低企業(yè)物流成本都起到積極促進作用。
對開放的急迫渴望，讓貴州企業(yè)對中歐班列直發(fā)顯得格外激動。“家門口直發(fā)中歐班列對公司來說是振奮人心的好消息。我們每年生產(chǎn)總值的20%至40%用于出口，歐洲中亞一直是公司出口的主要市場?！辟F州輪胎公司儲運部部長曾喜勝告訴記者，以前出口主要以海運為主，大約35到45天左右，疫情原因?qū)е潞＿\成本上升。貴州中歐班列的開通，只需大約15至18天就可達到，比海運時間減少一半，提高了客戶的收貨體驗。
“隨著直發(fā)中歐班列開行，連日來省內(nèi)外20余家物流企業(yè)與我們?nèi)〉寐?lián)系表達了希望加強合作的意愿，為我們推動貴州開行中歐班列常態(tài)化提升了信心。”作為貴州中歐班列組織運營平臺公司，貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司業(yè)務部副部長王磊說，接下來公司將全力整合貴州省外貿(mào)運輸資源，優(yōu)化企業(yè)運輸組織方案，提高外貿(mào)運輸綜合服務質(zhì)量，進一步強化與相關(guān)單位的聯(lián)系對接，形成高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的運輸組織方案，為客戶提供高質(zhì)量的跨境物流綜合服務。
為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，更好地實現(xiàn)全省貨物在都拉物流港集聚，貴州鐵投都拉物流有限公司副總經(jīng)理周斌表示，該公司將聯(lián)合運營平臺，為企業(yè)設(shè)計有針對性的物流方案，降低物流成本；積極對接成都鐵路局開辟貴陽始發(fā)直達的中歐、中亞等運輸線路，加強與貴陽綜保海關(guān)的合作，在都拉物流港建設(shè)海關(guān)監(jiān)管場所，為客戶節(jié)約時間成本，努力打造貨物“零延遲”。
為促進我省首條中歐班列順利開行，貴陽海關(guān)積極作為，第一時間成立工作專班，結(jié)合班列運營實際，制定班列監(jiān)管方案，確保貨物“隨到隨報”；指導貴陽綜合保稅區(qū)利用二線貨物入?yún)^(qū)即退稅的政策優(yōu)勢，實現(xiàn)省內(nèi)貨物集結(jié)后，按國外訂單計劃有序靈活搭乘班列；提前與出境地口岸海關(guān)加強對接，提前指導省多式聯(lián)運公司做好鐵路預配艙單的申報工作。貴陽海關(guān)所屬筑城海關(guān)綜合業(yè)務科科長郭宇說：“接下來我們還將安排專人持續(xù)跟蹤我省班列出境結(jié)關(guān)情況，有效提高班列的周轉(zhuǎn)和通行效率?！?/p>
貴陽南車站聯(lián)合貴陽都拉營國際陸海通物流港對鐵路運輸方案進行多次審定，就班列開行的作業(yè)流程、配合報關(guān)等具體細節(jié)與企業(yè)進行深入研討，從鐵路運輸方案制定、運輸組織、貨運裝車等多個方面提供全方位鐵路貨運優(yōu)質(zhì)服務，進一步降低社會物流成本、壓縮運輸時間，確保貨物在運輸過程中萬無一失。
貴陽綜保區(qū)黨工委書記、管委會主任，貴安綜保區(qū)黨工委書記姚飛揚表示，接下來，貴陽綜保區(qū)將加快口岸延伸監(jiān)管作業(yè)區(qū)建設(shè)力度，并在前期與城陵磯、欽州、霍爾果斯等沿海沿江沿邊港區(qū)已簽訂合作協(xié)議的基礎(chǔ)上，圍繞建設(shè)一類口岸完善海關(guān)監(jiān)管場所和通關(guān)便利化水平，全面開展物流通道合作，將大通道轉(zhuǎn)變?yōu)榇罂诎?，為推動全省外向型?jīng)濟發(fā)展貢獻智慧力量。
