8月5日，風(fēng)景秀美的武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)東荊河畔，一座“世界唯一”的項(xiàng)目——武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)全面竣工，計(jì)劃今年底正式投入運(yùn)營(yíng)。
該項(xiàng)目由中建二局投資、建造、運(yùn)營(yíng)，占地面積1312畝，擁有十大場(chǎng)景測(cè)試區(qū)、四大實(shí)驗(yàn)室群以及國(guó)際F2賽車(chē)場(chǎng)，因此，該項(xiàng)目也是世界唯一一個(gè)F2級(jí)賽道和T5級(jí)測(cè)試場(chǎng)結(jié)合的封閉測(cè)試場(chǎng)項(xiàng)目。
登上辦公區(qū)大樓極目遠(yuǎn)眺，整個(gè)測(cè)試場(chǎng)盡收眼底。測(cè)試場(chǎng)的一邊是兩棟白色的長(zhǎng)條形建筑——“極端天氣環(huán)境倉(cāng)”和“信號(hào)屏蔽倉(cāng)”。在“極端天氣環(huán)境倉(cāng)”，借助VR與車(chē)路協(xié)同技術(shù)，汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)前一秒在感受“艷陽(yáng)高照”，下一秒就感知“暴雨傾盆”，充分測(cè)試出汽車(chē)在雨、霧、雷、電等極端氣候下的穩(wěn)定性。在“信號(hào)屏蔽倉(cāng)”，可以模擬汽車(chē)經(jīng)過(guò)隧道時(shí)的通信環(huán)境，從而對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在弱信號(hào)情況下的控制和運(yùn)行狀態(tài)開(kāi)展研究和評(píng)估工作。
該測(cè)試場(chǎng)通過(guò)充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、邊緣計(jì)算、平行駕駛等先進(jìn)技術(shù)，可組合形成130余種測(cè)試場(chǎng)景，為每輛智能汽車(chē)的出廠“層層把關(guān)”。中建二局項(xiàng)目總工程師劉浩介紹，該測(cè)試場(chǎng)可以滿足世界最高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試，全程啟用“智能考場(chǎng)”模式，汽車(chē)走一圈出來(lái)完成測(cè)試，結(jié)果由系統(tǒng)自動(dòng)生成，不需要人工測(cè)評(píng)，這也是目前其他測(cè)試場(chǎng)所不具備的?！熬秃帽锐{照考試，以前考官打分，現(xiàn)在電子評(píng)分，測(cè)試更規(guī)范更嚴(yán)格。”
測(cè)試場(chǎng)另一邊，總長(zhǎng)約4.3公里、彎道達(dá)17個(gè)的中部地區(qū)首條F2賽道已“展露真顏”。由于賽道線性極為復(fù)雜，部分區(qū)域?yàn)槿S曲面，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)300公里，為保證賽道平整度的極致精準(zhǔn)，采用“數(shù)字化3D攤鋪”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量賽道內(nèi)任意一點(diǎn)，4米范圍內(nèi)高差不超過(guò)3毫米，而整個(gè)測(cè)試場(chǎng)內(nèi)高差也不超過(guò)5毫米。
這條建設(shè)在天然河畔的生態(tài)型國(guó)際二級(jí)賽道，設(shè)17個(gè)不同半徑的彎道，可進(jìn)行極限工況測(cè)試、性能測(cè)試、急轉(zhuǎn)彎盲區(qū)測(cè)試和5G遠(yuǎn)程駕駛測(cè)試，也可以開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)、F2方程式賽車(chē)競(jìng)速比賽?！斑@條賽道全長(zhǎng)約4.3公里，是僅次于F1的頂級(jí)賽道，也就是說(shuō)，未來(lái)武漢也可以舉辦像法國(guó)勒芒賽這樣的國(guó)際汽車(chē)大賽了！”劉浩說(shuō)。
