近日，在寶武集團馬鋼軌交材料科技有限公司車輪1號檢測線上，馬鋼產(chǎn)首批低碳45噸軸重重載車輪通過質(zhì)量檢測成功下線。據(jù)介紹，該款車輪直徑約1米，是全世界最大軸重重載車輪，也是全球首款低碳45噸軸重重載車輪，實現(xiàn)車輪制造全流程降碳20%以上。
鋼鐵企業(yè)是能耗大戶。“雙碳”目標下，馬鋼作為輪軸行業(yè)龍頭企業(yè)，不斷探索綠色制造?！俺掷m(xù)減碳并非易事，車輪產(chǎn)品生產(chǎn)流程長，從鐵礦石開采到煉鐵、煉鋼，再到車輪制造，以及制造完成后的運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，都有能源消耗和碳排放，所以‘碳足跡’比較復雜，減碳難度大?！瘪R鋼交材技術中心首席工程師魯松介紹。
去年開始，馬鋼率先啟動“碳中和”重載車輪研究，結合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，探索構建全生命周期“碳中和車輪”制造工藝。馬鋼成立專項攻關團隊，以45噸軸重重載車輪為重點突破口，針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)全流程進行優(yōu)化設計，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產(chǎn)線、全域綠色物流應用、低碳冶金新技術創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造等措施，使得45噸軸重重載車輪產(chǎn)品CO_2（二氧化碳）排放量相較2023年EPD平臺公布的碳排放降低20%以上。
據(jù)了解，此次馬鋼產(chǎn)首批低碳45噸軸重重載車輪將全部銷往海外。低碳45噸軸重重載車輪的下線，標志著輪軸行業(yè)實現(xiàn)“綠色礦石—綠色運輸—綠色車輪制造—綠色車輪運輸”跨國全流程綠色低碳循環(huán)，也是馬鋼協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游響應“雙碳”目標，加快綠色轉(zhuǎn)型，探索綠色低碳發(fā)展道路的具體體現(xiàn)。
