2024年4月13日，隨著嘹亮的汽笛鳴響，裝載著600余噸進(jìn)口苜蓿草的集裝箱班列，從位于天津港的中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出，直奔呼和浩特綜合保稅區(qū)，標(biāo)志著天津港—呼和浩特保稅集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利開行。
苜蓿草具有較高營養(yǎng)價(jià)值，素有“牧草之王”之稱。呼和浩特作為我國最大的奶產(chǎn)業(yè)基地，對進(jìn)口苜蓿草需求巨大。今年以來，天津港集團(tuán)與呼和浩特綜合保稅區(qū)通力協(xié)作，積極構(gòu)建“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”服務(wù)平臺，為客戶提供“海鐵聯(lián)運(yùn)＋內(nèi)陸保稅倉儲(chǔ)＋分撥配送＋內(nèi)陸箱管”的特色物流服務(wù)。
“在‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)’模式下，進(jìn)口苜蓿草抵達(dá)天津港前就可以在呼和浩特賽罕海關(guān)完成入?yún)^(qū)申報(bào)，再經(jīng)由鐵路直接運(yùn)輸?shù)胶艉秃铺鼐C合保稅區(qū)。入?yún)^(qū)后，經(jīng)過集裝箱拆箱便可就地實(shí)現(xiàn)保稅倉儲(chǔ)，并依據(jù)客戶需求進(jìn)行分撥配送至奶牛牧場。”中國天津外輪代理有限公司集裝箱服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)營銷總監(jiān)羅津說，“‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)’模式實(shí)現(xiàn)了貨物全程‘一箱到底’，相較傳統(tǒng)‘港口拆箱＋公路運(yùn)輸’模式，規(guī)避了掏換箱環(huán)節(jié)的貨物損耗，一來有效降低客戶物流綜合運(yùn)輸成本，二來實(shí)現(xiàn)牧場就近交易，直接提升了末端配送效率?！?/p>
值得一提的是，苜蓿草順利運(yùn)抵呼和浩特綜合保稅區(qū)后，卸貨后的海運(yùn)集裝箱還會(huì)滿載而歸。羅津介紹：“進(jìn)口貨物掏出后的海運(yùn)空箱，將在兩地海關(guān)及鐵路部門支持下，繼續(xù)裝載呼和浩特本地特色的味精、金霉素、高嶺土等貨物，再經(jīng)鐵路回運(yùn)至天津港裝船出口，形成重去重回的‘鐘擺式’運(yùn)輸?！?/p>
