在成都，低空經濟正“騰空而起”。在2024年5月20日召開的成都市新型工業(yè)化推進大會上，成都市交通運輸局相關負責人介紹，聚焦“打造西部低空經濟中心”，該局正會同市口岸物流辦、市經信局市新經濟委等部門，按照“快起步、飛得起、管得住、發(fā)展好”總體思路，加快推進低空經濟發(fā)展。
已形成全產業(yè)鏈圖譜
成都市交通運輸局相關負責人在會上介紹了成都低空經濟發(fā)展情況。在深化空域管理改革方面，成都持續(xù)鞏固低空空域協(xié)同管理改革試點成果，有人機累計飛行超過40萬架次、8萬小時，無人機累計飛行超800萬架次、60萬小時，位居全國前列。建強國家級民用無人駕駛航空試驗基地，創(chuàng)新空域使用申請“報備制”和無人機“按照高度分層融合飛行”模式，無人機飛行申請時間由平均7天縮短至起飛前1小時報備。創(chuàng)新低空飛行審批模式，推動空域審批由“一日一申請”為“一事一審批”，世園會東部新區(qū)主會場半徑1.5千米范圍固定低空空域在4月17日至11月30日期間可按需開展低空飛行活動。
在聚焦工業(yè)無人機，提升產業(yè)發(fā)展能級方面，健全產業(yè)鏈條，已形成包括原材料、基礎零部件及系統(tǒng)、整機制造和運營服務的全產業(yè)鏈圖譜，產品實現從10千克到噸位級全覆蓋，2023年工業(yè)無人機全產業(yè)鏈收入突破100億元。加強鏈主企業(yè)培育，已聚集中航無人機、縱橫股份、沃飛長空等一批領軍企業(yè)，上市企業(yè)數量位居全國第三位。
在加快應用場景建設，拓展產業(yè)發(fā)展空間方面，一是制定低空飛行應用場景清單，堅持需求導向，梳理形成65個具體應用場景。加快常態(tài)化飛行應用場景建設，世園會主場館無人機外賣配送已實現常態(tài)化飛行。
“空域端”“產業(yè)端”“應用端”同向發(fā)力
該負責人介紹，市交通運輸局將會同市級相關部門，堅持“空域端”“產業(yè)端”“應用端”同向發(fā)力，加快建設西部低空經濟中心。
優(yōu)化低空空域資源供給。一是全力創(chuàng)建全國城市空中交通管理試點，積極爭取600米以下低空空域自主管理授權。
提升低空經濟產業(yè)能級。持續(xù)提升產業(yè)創(chuàng)新能力，推動與沃飛長空、中航無人機等企業(yè)打造創(chuàng)新聯(lián)合體。著力培育成都本土鏈主龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。2024年，低空制造產業(yè)規(guī)模力爭突破65億元，帶動低空經濟全產業(yè)規(guī)模達到260億元。
塑造成都低空經濟品牌。完善頂層設計，聚焦“打造西部低空經濟中心”發(fā)展目標，編制相關規(guī)劃，優(yōu)化產業(yè)布局，推動全市低空經濟錯位協(xié)同發(fā)展，加大低空經濟產業(yè)領軍人才引育力度。
