飛行不落地，數(shù)千張通行卡2分鐘送到。“呼叫科學園A站，一箱通行卡已經(jīng)起飛，注意查收?！薄笆盏?，已做好接收準備。”近日，南京繞城高速公路科學園站，隨著一架無人機載著一箱通行卡緩緩起飛，并完成無降落投遞，在全國首次實現(xiàn)通行卡調(diào)配低空運輸試飛。
據(jù)了解，通行卡是指車輛通行收費公路時用于記錄車輛通行信息的憑證，主要包括復合通行CPC卡等。通過該卡，可讀取車輛進出站點、通行時間等信息。車輛在高速公路入口領卡，在出口交卡結(jié)算。當出口回收卡積累到一定程度，就需要進行不同站點間的調(diào)配。
市交通集團相關負責人介紹，在此之前，每天由專人專車在相關站點間進行通行卡調(diào)配，及時滿足入口站點發(fā)卡需要。以繞城高速科學園站為例，科學園A站、科學園B站兩站距離超過2公里，車輛正常情況下需要6分多鐘。此次采用無人機派送試飛，即把數(shù)千張卡裝進盒子后，掛在無人機下繩鉤上。因為是低空飛行，距離縮短為1.5公里，飛行高度限制在50米。當無人機抵達站點指定位置后，不需要降落，實現(xiàn)智能脫鉤并自主返航。據(jù)介紹，該段全程僅用時2分多鐘。這種模式減少了無人機起降對場地的要求，并縮短了運輸時間，提升了運輸效率。
此次試飛，在全國也是首次。接下來，市交通集團將從時效性、經(jīng)濟性進行充分論證，力爭將成熟場景應用在高速公路上輔助物資的即時運輸，以更好地服務廣大司乘出行體驗。
競逐低空經(jīng)濟新賽道，場景牽引至關重要。市交通集團聚焦“1+212”發(fā)展戰(zhàn)略，梳理出3大類約60項應用場景，涵蓋功能、產(chǎn)業(yè)及保障等多個領域，為南京市低空經(jīng)濟應用場景的拓展提供有力支撐。如今年5月，一架無人機從繞越高速新篁站往棲霞山長江大橋站試飛成功，沿途完成了出入口車輛監(jiān)控、車位占用監(jiān)控、異常事件識別、服務區(qū)客流巡查等任務，標志著采用無人機開展綜合應用場景巡檢的試飛工作取得實質(zhì)性進展。
