2024年7月11日，武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院成功揭牌成立。作為籌備牽頭人，中國工程院院士、C919飛機總設(shè)計師吳光輝對這個研究院的未來滿懷期待：“我們不僅希望將其打造成為國家實驗室，還希望借此打通武漢材料企業(yè)參與大飛機生產(chǎn)的‘最后一公里’?！?/p>
武漢航空新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院由蔡甸區(qū)、大飛機新材料國家實驗室聯(lián)盟理事會、武漢理工大學(xué)等共同打造。今年3月，吳光輝院士曾表示，希望在武漢搭建一個平臺，聯(lián)合武漢的高校和科教優(yōu)勢以及供應(yīng)商，為大飛機的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和自主建設(shè)提供平臺，同時也為低空經(jīng)濟的發(fā)展，提供產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面的產(chǎn)品和人才。
航空新材料研究院位于蔡甸區(qū)文嶺生活城德國小鎮(zhèn)核心地塊，以航空新材料研究、企業(yè)導(dǎo)入和產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用為核心，旨在構(gòu)建湖北航空產(chǎn)業(yè)平臺、建立航空新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈、培育領(lǐng)域人才團隊、打造新材料應(yīng)用示范基地、引進產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶、孵化行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
去年5月28日，全球首架國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。如今，C919已交付6架，正執(zhí)飛5個城市航班?！拔磥聿粌H將生產(chǎn)C919縮短型機型，還有C929機型?！眳枪廨x說，飛機產(chǎn)能擴大，航空材料的需求也會隨之增加，“研究院的成立恰逢其時?！?/p>
目前C919型號飛機整體國產(chǎn)率相對較高，但中國商飛公司對合作供應(yīng)商有一套非常嚴苛的標準，供應(yīng)商研發(fā)過程、每個實驗的驗證環(huán)節(jié)都有嚴格的考核。
“我曾粗略做過統(tǒng)計，一家企業(yè)想要成為C919的合作供應(yīng)商，至少要向中國商飛公司出具50多份文件?！眳枪廨x說。他舉例說，如武漢理工大學(xué)成功研發(fā)的光纖復(fù)合材料，目前已進入中國商飛公司進行健康監(jiān)測研究。當它成為產(chǎn)品時，研究院可對相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)或?qū)嶒炇疫M行指導(dǎo)，打通科技成果轉(zhuǎn)化鏈條，進入中國商飛公司的供應(yīng)體系。
