作為降碳難度高的行業(yè)之一，全球航空運輸業(yè)低碳發(fā)展步伐不斷加快，可持續(xù)航空燃料（SAF）、電動力和氫動力飛機技術帶來誘人前景。從2024年11月21日在上海交通大學舉行的2024國際民航論壇獲悉，中國商飛正在推進新能源飛機研發(fā)。
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中國民航局《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》明確，力爭“十四五”期間可持續(xù)航空燃料消費量達到5萬噸，這是我國首次從政府層面提出SAF使用量化目標。根據國際航空碳抵消和減排計劃，歐盟要求2025年1月1日起，所有在歐盟機場供應的航空燃料中，必須使用至少2%的SAF與傳統煤油混合燃料，到2030年占比達6%，到2050年則達到70%。
國際民航組織航空運輸局局長穆罕默德·哈利法·拉赫瑪透露，到2050年，全球航空客運量預計將達125億人次，比2019年增長174%。與此同步，國際航空業(yè)2035年碳排放將較2019年減少15%以上，并雄心勃勃確立2050年實現凈零排放目標。
