從東風汽車獲悉，其自主研發(fā)的馬赫動力1.5TD高性能發(fā)動機，已順利完成某型航空器的地面大功率聯(lián)調(diào)試驗，發(fā)動機各項參數(shù)全面達標，即將進入試飛階段。這一成果標志著東風汽車在低空經(jīng)濟領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，為未來低空飛行器提供高可靠、高效率、低成本的動力解決方案奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
此次聯(lián)調(diào)試驗主要圍繞極端工況下發(fā)動機的可靠性、穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性展開。東風研發(fā)總院技術(shù)團隊對發(fā)動機核心部件進行專項升級，并優(yōu)化了控制系統(tǒng)算法，使動力系統(tǒng)與飛行控制系統(tǒng)的協(xié)同效率顯著提升?！巴ㄟ^此次地面高功率聯(lián)調(diào)，我們再次驗證了馬赫動力產(chǎn)品在極端環(huán)境中的穩(wěn)定表現(xiàn)。”東風汽車相關(guān)負責人表示，馬赫動力作為東風動力技術(shù)的代表品牌，正在推動東風實現(xiàn)從地面交通向低空應(yīng)用的跨場景拓展。
東風汽車早在2023年便著手布局低空經(jīng)濟新賽道，制定了“1224”發(fā)展規(guī)劃：完成1項重點課題、開發(fā)2款新產(chǎn)品、實現(xiàn)2家客戶試飛成功、推進4個客戶搭載項目，計劃于2025年落地實施。
與此同時，東風在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)攻勢也在加速推進：成功研發(fā)國內(nèi)首個中央集中式SOA架構(gòu)“天元”，推出完全國產(chǎn)化車規(guī)級MCU芯片DF30，并在“汽車＋ICT＋航天”的交叉創(chuàng)新路徑上，與華為、中國移動、寧德時代等頭部企業(yè)展開深度合作。
業(yè)內(nèi)專家指出，低空經(jīng)濟正從概念階段進入實用探索期，而動力系統(tǒng)的技術(shù)能力將成為產(chǎn)業(yè)能否突破的關(guān)鍵變量。東風汽車在動力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，不僅為自身打開了從陸地到空中的增長通道，也為我國低空經(jīng)濟發(fā)展注入了可持續(xù)的技術(shù)動能。
