全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力示范船舶“氨暉號(hào)”2025年6月28日在安徽合肥巢湖水域首航成功。這標(biāo)志著氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用取得重大突破，為航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展開辟了一條切實(shí)可行的全新路徑。
氨是當(dāng)前化學(xué)工業(yè)一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃燒后僅產(chǎn)生水和氮?dú)獾奶匦?，氨燃料?yīng)用潛力巨大，被視為航運(yùn)脫碳的“潛力股”，近年來日本、挪威等國的多家航運(yùn)公司紛紛投入氨動(dòng)力船舶的研發(fā)。國際能源署報(bào)告預(yù)計(jì)，到2050年氨將占航運(yùn)能源需求的45%。但氨燃料的應(yīng)用也面臨著點(diǎn)火難、燃燒不穩(wěn)定等挑戰(zhàn)。
此次首航的“氨暉號(hào)”由合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院與旗下的深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)，搭載一臺(tái)200kW的高速氣體內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、2臺(tái)100kW推進(jìn)電機(jī)及雙槳推進(jìn)系統(tǒng)，滿載50噸，額定航速為10節(jié)。
合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院（安徽省能源實(shí)驗(yàn)室）氫能源和氨應(yīng)用研究中心副主任吳殿武介紹，經(jīng)過兩年多的研究，團(tuán)隊(duì)攻克了純氨燃料等離子點(diǎn)火技術(shù)、純氨燃料持續(xù)燃燒技術(shù)、氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫技術(shù)、氫氨混合氣體燃料在氣體內(nèi)燃機(jī)高效燃燒及控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，自主研制了純氨燃料燃燒器、多型號(hào)氨氣高效催化裂解產(chǎn)氫裝置等系統(tǒng)裝備。此次下水試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了純氨燃料的穩(wěn)定充分燃燒、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等預(yù)期目標(biāo)，充分驗(yàn)證了氨氫融合燃料未來可推廣應(yīng)用到海洋運(yùn)輸、陸上交通、工業(yè)和生活鍋爐以及固體燃料電池等領(lǐng)域。
中國造船工程學(xué)會(huì)秘書長王俊利表示，純氨動(dòng)力示范船的成功運(yùn)行，對加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的水上交通能源體系具有重大里程碑意義，未來純氨內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組如果能達(dá)到兆瓦級(jí)，應(yīng)用范圍會(huì)更加廣泛，在“雙碳”戰(zhàn)略背景下意義重大。
