2025年9月16日，在湖北域控智驅(qū)科技有限公司的生產(chǎn)基地里，一條汽車線控底盤電機(jī)生產(chǎn)線正在調(diào)試，即將投產(chǎn)，這是域控智驅(qū)在短短4個(gè)月里建起的第二條產(chǎn)線。而在洪山區(qū)華工科技產(chǎn)業(yè)大廈域控智驅(qū)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，華中科技大學(xué)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正和公司工程師一起，對(duì)新一代樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試。
智能輔助駕駛系統(tǒng)讓汽車自動(dòng)泊車，不僅需要汽車“大腦”決策，還離不開底盤上的“運(yùn)動(dòng)神經(jīng)”精確執(zhí)行。域控智驅(qū)董事長(zhǎng)張濤介紹：“傳統(tǒng)汽車底盤采用機(jī)械轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)，而線控底盤則將駕駛員的動(dòng)作轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，接到指令的電腦通過智能計(jì)算并執(zhí)行最佳方案，響應(yīng)速度快，控制精度高，相當(dāng)于底盤上的‘運(yùn)動(dòng)神經(jīng)’，是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分?！比缃?，由域控智驅(qū)研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款汽車線控底盤電機(jī)，逐步打破核心零部件被國(guó)外產(chǎn)品壟斷的格局，應(yīng)用在東風(fēng)、江淮、五菱、北汽等汽車大廠的多款車型上。
2023年，張濤在北京組建團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。然而，他們?cè)诘妆P制動(dòng)系統(tǒng)電信號(hào)技術(shù)上屢屢碰壁，研發(fā)遭遇瓶頸?！巴ㄟ^產(chǎn)學(xué)研對(duì)接，我們聯(lián)系上華中科技大學(xué)人工智能與自動(dòng)化學(xué)院，見到了長(zhǎng)期研究人形機(jī)器人及無人系統(tǒng)的劉洋教授?！?/p>
經(jīng)與劉洋教授團(tuán)隊(duì)深入交流與技術(shù)探討，他們發(fā)現(xiàn)，為人形機(jī)器人腿部關(guān)節(jié)提供動(dòng)力的電機(jī)與汽車線控底盤的電機(jī)，在底層邏輯上具有高度一致性。這個(gè)跨界思路，不僅讓張濤團(tuán)隊(duì)豁然開朗，也為高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)解鎖一個(gè)全新應(yīng)用場(chǎng)景。
2023年5月，張濤將創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從北京帶到武漢，與華科大團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)業(yè)，初創(chuàng)公司就設(shè)在與學(xué)校一路之隔的華工科技產(chǎn)業(yè)大廈。8個(gè)月后，無框空心軸電機(jī)研制成功，相較傳統(tǒng)產(chǎn)品，重量更輕、可靠性更高，成本降低30％。2025年6月，域控智驅(qū)制造基地第一條產(chǎn)線投產(chǎn)，開始為英創(chuàng)匯智等多家知名底盤電控企業(yè)提供配套產(chǎn)品和服務(wù)。第二條產(chǎn)線投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)能可達(dá)60萬套，年產(chǎn)值將達(dá)4000萬元。
“通過與高校聯(lián)手，公司在短短兩年時(shí)間，就進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，發(fā)展速度超過我的想象，證明當(dāng)初來到武漢創(chuàng)業(yè)的決定十分正確?！睆垵f，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員大多來自華科大，遇到技術(shù)難題可以隨時(shí)解決。
