2025年12月9日，第二屆長江中游城市群陽邏國際港高質量發(fā)展投資促進大會召開。現場圍繞港航基礎設施、多式聯運、物流商貿等核心領域達成多項合作簽約，總金額達500億元。這批重點項目的落地，為長江中游城市群物流產業(yè)按下“加速鍵”。
開通聯運線路42條?武漢帶群引領作用不斷加強?共飲一江水，貨物通萬家。
2025年7月，《武漢市推動長江中游航運中心高質量發(fā)展三年行動方案（2025—2027年）》發(fā)布。依托長江中游城市群現有合作機制、重點合作事項等，建立與岳陽、九江等港口城市常態(tài)化溝通機制，優(yōu)化鄂湘贛省際航線運營模式，多維度提升長江中游地區(qū)航運綜合競爭力，全力打造具有國際資源配置力、區(qū)域輻射力、產業(yè)帶動力的現代化國際化長江中游航運中心。
在長江中游航運中心建設中，武漢與“朋友圈”的聯系越來越緊密。如今，江西、湖北、湖南三省港口之間已穩(wěn)定開行“岳陽港—陽邏港—九江港”集裝箱航線，航線覆蓋三地沿江主要經濟區(qū)域。武港集裝箱公司市場部經理李棟表示，鄂湘贛集裝箱航線已成為一條品牌線路，共投入10艘船舶，在“岳陽港—陽邏港—九江港”之間循環(huán)航行，每周8—10班，總航程460公里?！斑@條航線串聯長江中游三座城市，促進三地產業(yè)協(xié)同與資源互補，加速區(qū)域經濟一體化進程。同時，為沿線企業(yè)提供高效物流通道，降低運輸成本，吸引更多產業(yè)向沿江布局，形成產業(yè)集群效應，推動長江中游城市群發(fā)展。”
據介紹，武漢港已形成陽邏、經開、白滸山等9大港區(qū)、150個生產性泊位的宏大布局。陽邏港已開通各類集裝箱直達航線35條，至上海港“天天班”成為全國精品航線；開通武漢至日本、韓國、俄羅斯、越南、印尼等國家的5條近洋直航航線，開創(chuàng)江海聯運“一船到底”新模式，降低物流成本；累計開辟多式聯運線路42條，實現長江上游、沿海地區(qū)與遠洋貨物的無縫銜接。
9日上午，中歐班列多式聯運中轉中心配套道路電廠北路項目建設全面進入攻堅階段。電廠北路建成后，將打通陽邏港東西港區(qū)的物理阻隔，實現鐵水聯運與公路運輸的無縫銜接，大幅提升港口多式聯運效率，助力武漢構建覆蓋亞歐的水陸聯運網絡。業(yè)內人士指出，近年來，武漢在航運基礎設施、航線網絡、多式聯運、智慧化與綠色化等方面取得突破性進展，在長江中游航運中的引領作用不斷加強，為建設長江中游航運中心提供強大助推力。
?長江中游城市成立聯盟?從“各走各的路”到“一盤棋”合作
破解協(xié)同難題、整合物流資源、提升運轉效率、推動“聯”向“融”升級。會上，長江中游城市群多式聯運企業(yè)聯盟正式成立，武漢、岳陽、南昌、九江、宜昌、荊門、荊州、潛江等長江中游城市加入聯盟。這意味著長江中游地區(qū)的物流運輸將從過去各走各的路，逐步走向協(xié)同配合、“一盤棋”合作。
湖北港口集團相關負責人表示，聯盟的成立標志著長江中游航運合作進入“織線成網”的新階段。聯盟將圍繞汽車、化工、糧食等產業(yè)，設計“門到門”全程物流方案，共建“智慧圈”，推動綠色轉型；協(xié)調航線、共享艙位，提高船舶裝載率，降低物流成本，推動區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展。
據悉，聯盟計劃從設施聯通、規(guī)則統(tǒng)一、服務優(yōu)化、產業(yè)協(xié)同四方面推進區(qū)域物流一體化，包括加密武漢陽邏港與岳陽、九江等港口的“水上公交”網絡，探索“組合港”模式，推動沿江港口從“一群港”向“一個港”轉變；推動物流數據互通互認，試行“一單制”全程運輸模式；完善面向東南亞、東北亞的航線網絡，銜接國際班列，構建“江海聯運、水鐵聯運”綜合體系；依托“長江數聯”等數字平臺，推動物流信息共享等。
據了解，首屆長江中游城市群陽邏國際港高質量發(fā)展投資促進大會（長江新區(qū)陽邏國際港產業(yè)招商推介會）2024年11月在漢舉行，長江新區(qū)臨港產業(yè)園揭牌，并簽約貿易服務、新能源、多式聯運工程、保稅加工、跨境電商、進口冷鏈等產業(yè)項目16個。
上海連朋文化作為車輛后市場服務領域的骨干企業(yè)，此次精準布局咖啡貿易賽道，選址鎖定武漢陽邏港保稅區(qū)。公司副總經理呂可表示，武漢得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢成為項目落地的核心驅動力，“水運通江達海、鐵路直連中歐班列、公路輻射全國的立體交通網絡，實現了多種運輸方式的無縫銜接，不僅大幅降低物流成本，更顯著提升貨物周轉效率。陽邏港的高效報關流程與便利貿易監(jiān)管，讓這里不僅是地理意義上的天然良港，更是投資貿易的政策優(yōu)港、服務佳港”。
依托陽邏港的樞紐優(yōu)勢，連朋文化構建起全球化咖啡供應鏈體系：咖啡豆從歐洲、巴拿馬等產地運抵陽邏港后，通過武漢水、陸、空多式聯運網絡快速分撥至全國市場，有效縮短供應鏈半徑，降低中間環(huán)節(jié)損耗與倉儲成本，形成以武漢為核心的輻射狀物流網絡。同時，借助長江黃金水道與中歐班列的聯動效應，從陽邏港“出海”的咖啡可高效聯通東南亞、日韓等全球市場。目前，該咖啡貿易項目已正式落地，預計今年底至明春，基本進出口貿易將全面步入正軌。
除了民企的積極入局外，央企中儲集團的深度參與，更凸顯了陽邏港及武漢區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略價值。作為物流領域的國家隊，中儲集團近年來持續(xù)加大在武漢的投資力度，2023年底已投資10億元設立中儲鋼超科技（武漢）有限公司，作為鋼鐵產業(yè)鏈核心基礎設施與生態(tài)服務商，通過“線上平臺+線下網絡”模式，為產業(yè)鏈上下游提供采購、加工、物流、信息一體化供應鏈服務，助力鋼鐵流通領域提質增效。
中儲發(fā)展股份有限公司副總經理王勇介紹，中儲集團還將投資約12億元，建設中儲（三江港）生產服務樞紐。該項目占地近500畝，坐擁長江岸線碼頭與鐵路專用線，打造“公鐵水”多式聯運樞紐。不同于傳統(tǒng)倉儲物流中心，該樞紐將供應鏈服務深度嵌入制造企業(yè)生產環(huán)節(jié)，成為推動產業(yè)從“傳統(tǒng)流通”向“生產服務”升級的“生態(tài)核心”，為區(qū)域制造業(yè)降本增效提供有力支撐。
