近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為交銀租賃和瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的全球最大24100TEU級(jí)超大型集裝箱船“MSC RAYA”號(hào)正式交付。
該船由中國(guó)船舶滬東中華設(shè)計(jì)，船舶總長(zhǎng)399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，入級(jí)DNV船級(jí)社。船甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可裝載24116個(gè)集裝箱，是目前全球裝箱量最大級(jí)別的集裝箱船型。
該船還配備混合式脫硫裝置，采用全新綠色環(huán)保、高效節(jié)能與安全等設(shè)計(jì)，其小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，有助于進(jìn)一步發(fā)揮船舶的快速、節(jié)油性能。
該船是目前為止江南造船箱船系列建造中最快最好的一艘。建造團(tuán)隊(duì)在延續(xù)箱船“844”建造節(jié)律的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“完美隔艙”理論的實(shí)際應(yīng)用，更將此前應(yīng)用在24000TEU超大型集裝箱船上的三個(gè)“一體化”建造模式進(jìn)一步提升。
