4月13日，湖北省首次開(kāi)通至越南鐵海聯(lián)運(yùn)班列：上午10時(shí)，一列搭載23個(gè)40英尺集裝箱的貨運(yùn)班列從宜昌東站開(kāi)出，經(jīng)焦柳線駛往廣西欽州港后，集裝箱貨物將轉(zhuǎn)乘海輪前往越南。
此前，湖北省已通過(guò)公路轉(zhuǎn)海運(yùn)、公路轉(zhuǎn)公路、鐵路接鐵路、江海聯(lián)運(yùn)等方式運(yùn)送貨物至越南。武漢鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開(kāi)通至越南鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列，有助于推動(dòng)湖北大力融入西部陸海新通道（中國(guó)西部省份通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)送貨物至新加坡等東南亞國(guó)家的國(guó)際通道），增強(qiáng)出口能力。
以往，宜昌本地生產(chǎn)的安琪酵母、屈姑罐頭、化工產(chǎn)品、紡機(jī)設(shè)備等特色產(chǎn)品依賴“長(zhǎng)江—港口—國(guó)外”的江海運(yùn)輸模式，貨物從宜昌各港口下水到武漢集運(yùn)，最后從上海港轉(zhuǎn)海輪出境，經(jīng)過(guò)30天左右抵達(dá)東南亞。這種運(yùn)輸模式耗時(shí)長(zhǎng)、受長(zhǎng)江季節(jié)性水運(yùn)條件影響。此次開(kāi)通的“宜昌—越南”鐵海聯(lián)運(yùn)班列較全程江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省近15天時(shí)間。
