6月2日，“科技·進(jìn)化——鯤鵬超性能電混C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱下線活動(dòng)”在蕪湖舉行。以此為標(biāo)志，奇瑞全面跨入電混性能新紀(jì)元。
當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋，抓住技術(shù)創(chuàng)新，就抓住了決勝新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。自主創(chuàng)新一直是奇瑞實(shí)現(xiàn)科技進(jìn)化的“源動(dòng)力”，在“瑤光2025”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，奇瑞不斷夯實(shí)15大技術(shù)賽道，快速落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”。目前，四大乘用車品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR正全面加速新能源化、智能化。面向新賽道，奇瑞不斷構(gòu)建技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，已形成燃油動(dòng)力、混動(dòng)動(dòng)力、純電動(dòng)力、氫動(dòng)力四大動(dòng)力技術(shù)路線。
鯤鵬超性能電混C-DM凝聚了奇瑞混動(dòng)技術(shù)18年的積累，是奇瑞集團(tuán)全面邁向新能源化轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)支持。超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的量產(chǎn)下線，標(biāo)志著奇瑞第三代混動(dòng)科技的正式應(yīng)用落地，將進(jìn)一步夯實(shí)奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
鯤鵬超性能電混C-DM由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、混動(dòng)專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，本次下線的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及行業(yè)首創(chuàng)三擋超級(jí)電混DHT、無級(jí)超級(jí)電混DHT，正是“混動(dòng)三大件”的重要組成部分。第五代ACTECO 1.5TGDI高效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配3擋超級(jí)電混DHT組合模式，是奇瑞混動(dòng)領(lǐng)域重大創(chuàng)新。作為鯤鵬超性能電混C-DM的動(dòng)力“核芯”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)115kW，最大扭矩達(dá)220N·m。在動(dòng)力輸出方面，百公里加速僅4.26s，極限時(shí)速達(dá)到240km/h。
另一大黃金組合則注重為用戶帶來平順高效、超低能耗的使用體驗(yàn)，該組合由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和全新研發(fā)的無極超級(jí)電混DHT構(gòu)成，是傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)再突破。
另據(jù)介紹，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)具備六大核心科技，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L。不僅如此，鯤鵬超性能電混C-DM還可實(shí)現(xiàn)超級(jí)閃充，僅需18分鐘可最高補(bǔ)能至80%；綜合續(xù)航超過1400+公里，讓用戶自由應(yīng)對(duì)不同出行需求。
在鯤鵬超性能電混C-DM的加持下，奇瑞、星途、捷途三大品牌將全面混動(dòng)化，到2024年，奇瑞集團(tuán)將推出20款以上C-DM車型，開啟奇瑞在新能源時(shí)代的奔跑“加速度”。
艾瑞澤8C-DM作為奇瑞品牌首搭鯤鵬超性能電混C-DM的車型，將于2023年4季度上市。預(yù)計(jì)到2025年，奇瑞品牌將帶來10余款 C-DM車型，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面新能源化。
而已于2023年4月上海車展亮相的瑤光C-DM，隨著第三代混動(dòng)科技正式量產(chǎn)，預(yù)計(jì)于今年4季度上市，這也標(biāo)志著星途品牌全面混動(dòng)化的開啟。預(yù)計(jì)到2025年，星途將帶來4款混動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)燃油車型全面混動(dòng)化。
捷途汽車也開啟了全面混動(dòng)化，捷途旅行者等新品以及現(xiàn)有產(chǎn)品都將同步推出混動(dòng)產(chǎn)品，到2024年實(shí)現(xiàn)全面新能源化。其中，捷途旅行者混動(dòng)版車型將搭載奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM技術(shù)，預(yù)計(jì)到2024年捷途將有6款車型搭載此項(xiàng)技術(shù)。
