11月1日，空客在成都舉行其全資子公司成立儀式——歐航（成都）航空材料有限責任公司正式亮相。這意味著空客在成都的飛機全生命周期服務(wù)中心項目迎來重要里程碑，項目的兩條重要業(yè)務(wù)線已構(gòu)建起來，為空客成都項目投用運營做好了準備。
據(jù)悉，這是繼空客飛機全生命周期服務(wù)中心項目落戶、空客（成都）飛機全生命周期服務(wù)合資公司成立后，空客在成都的又一次重要布局落子。歐航航材成都公司于今年9月8日在成都完成工商注冊登記，注冊資本為500萬美元。新成立的歐航航材成都公司，將專注實施空客飛機全生命周期項目第6項服務(wù)：二手飛機購買及二手可用航材的管理和貿(mào)易。
空客飛機全生命周期服務(wù)中心項目，業(yè)務(wù)范圍包括飛機停放與存儲、飛機轉(zhuǎn)租或恢復運營需要的升級改裝、機身維護、拆解回收、客改貨、二手可用航材管理和交易6項服務(wù)。根據(jù)發(fā)展情況，該項目的客戶群體將逐步拓展至亞洲乃至全球。
今年4月，由空客、塔馬克、空港興城合資成立的空客成都飛機全生命周期服務(wù)公司正式成立，標志著項目進入實質(zhì)化運營階段，構(gòu)建起了空客成都項目前5項功能服務(wù)的業(yè)務(wù)線。此次成立的歐航航材成都公司服務(wù)于空客成都項目第6項功能，構(gòu)建起了又一條重要業(yè)務(wù)線。
據(jù)了解，歐航航材成都公司整體業(yè)務(wù)將屬于歐航航材中國的一個板塊。今后，空客將把可用航材、二手航材的銷售融入歐航航材現(xiàn)有的銷售體系中。歐航航材成都團隊將為歐航航材現(xiàn)有的航材保障體系提供更多樣化的補充，為各大航空公司、飛機維修廠、附件維修中心提供更全面的航材服務(wù)與支持。未來，歐航航材將考慮建立二手航材交易平臺、探討對富余航材做代銷模式管理。
新公司專注二手飛機和航材交易
根據(jù)空客對于中國民航機隊市場的研究，在未來20年，每年將有超過100架飛機進入中老齡階段，即機齡在12年或以上，且年復合增長率將超過15%。數(shù)據(jù)的背后是發(fā)展新機遇。
歐航航材（SATAIR）是空客的全資子公司，以從事航材分銷業(yè)務(wù)為主。依托歐航航材及空中客車的優(yōu)勢資源，空客在北京成立了歐航航材在中國的分支機構(gòu)——歐航（北京）航空器材有限公司，為中國本地客戶提供國際一流的航材支援服務(wù)及解決方案。
歐航航材成都公司整體業(yè)務(wù)將屬于歐航航材中國的一個板塊，將專注實施二手飛機購買及二手可用航材的管理和貿(mào)易。
“歐航航材成都公司成立，將為空客中國客戶和市場提供一個以可持續(xù)發(fā)展為核心理念的運營模式，其中涵蓋了老舊飛機的購買、停放、維護、升級、改裝和USM銷售?！笨湛腿驁?zhí)行副總裁、空客中國公司首席執(zhí)行官徐崗表示，空客將繼續(xù)為中國航空業(yè)和循環(huán)經(jīng)濟作出貢獻。
歐航航材的首席執(zhí)行官理查德·斯圖塔德則稱，歐航航材成都公司將支持歐航航材的商業(yè)戰(zhàn)略，即加速二手可用航材的增長及本地化服務(wù)，預(yù)計到2027年中國和全球民用航空二手可用航材市場的增長將超過40%。同時，該公司將在中國首個飛機生命周期服務(wù)中心的運營中發(fā)揮重要作用，通過向全球銷售二手可用航材來增加飛機退役后部件的循環(huán)再利用。
空客成都項目可實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收
“今天上午我們到現(xiàn)場進行了參觀，大部分器材設(shè)備都已經(jīng)就位，我們有信心在未來兩三周內(nèi)搬進去?！?1月1日，在歐航航材成都公司成立儀式上，空客中國副總裁、客戶服務(wù)負責人趙辰向記者透露了空客成都項目建設(shè)進展和計劃投運時間節(jié)點。
據(jù)趙辰介紹，空客成都項目已于今年9月竣工，目前正在同步開展裝飾裝修收尾和驗收移交工作：“當前項目正在取證階段，應(yīng)該在明年初就能夠獲頒證書。今年年底將正式投用，預(yù)計明年1月就可以投入運營?！碑斍翱湛凸菊诜e極地洽談潛在商業(yè)客戶。
“我們擁有全球領(lǐng)先的飛機拆解工藝，目前可以實現(xiàn)飛機重量90%以上的回收，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%?！毙鞃徴f，這是該項目的一大亮點。根據(jù)發(fā)展情況，該項目的客戶群體將逐步拓展至亞洲乃至全球。
據(jù)了解，空客成都項目投運后，將帶動成都航空制造與維修、航空物流、航材銷售等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在助力成都打造國際門戶樞紐城市，進一步建強完善航空產(chǎn)業(yè)鏈條等具有重大的戰(zhàn)略意義。
