上海首個批量內(nèi)河純電零碳集裝箱船項目正式落地浦東。作為國內(nèi)首次使用“船電分離、電池銀行”的商業(yè)模式，該項目的啟動是綠色金融與綠色航運“產(chǎn)融結(jié)合”發(fā)展的新探索，將開啟浦江零碳貨運新篇章。
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“船電分離，電池銀行”商業(yè)模式，由專業(yè)租賃公司、電池廠商、換電運營商和回收綜合利用企業(yè)等持有與管理電池，船東按電量支付能源費用，有效解決電動船初期投資較高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善的痛點，為新能源船舶批量化應(yīng)用提供創(chuàng)新綜合解決方案。
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本次簽約的20艘純電內(nèi)河船+20艘純電江海直達船，將在黃浦江和外高橋至洋山江海接駁運營，是全國綠色智慧船舶規(guī)模化應(yīng)用的首次嘗試，邁出內(nèi)河純電標準化船型與綠色零碳物流發(fā)展新步伐。
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隨著項目啟動，中船租賃投融資、漢唐航運營運的20艘純電內(nèi)河船和未來的20艘純電江海直達船，以及配套的批量集裝箱式動力電池組、碼頭新能源基礎(chǔ)設(shè)施將落戶浦東外高橋保稅區(qū)。中國船舶集團、國電投集團、中遠海運集團、上港集團、上汽集團、青山集團等將共同參與項目建設(shè)，全部交付后，預(yù)計船舶與電池總投資超10億元。
