瞄準“爭當我國向北開放排頭兵”目標，搶抓2024年發(fā)展機遇，牡丹江在對外開放實現新突破——1月31日上午，牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營。這標志著牡丹江市4個國家一類口岸全部具備完整功能，對于構建陸海鐵空“四港聯動”立體化國際物流通道體系、服務國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局、加快“通道經濟”向“口岸經濟”轉變上具有重要意義。此舉必將帶動牡丹江市跨境電商等相關產業(yè)高質量發(fā)展，促進牡丹江市與俄、日、韓等國進出口貿易快速增長，加快形成以對俄為重點、輻射東北亞的對外開放新格局，為牡丹江市爭當向北開放新高地排頭兵注入強大動能。
回望過去 牡丹江航空物流產業(yè)“呼之欲出”
相關資料顯示，早在2019年10月，牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)獲批準備試運行。此后3年，受疫情影響，牡丹江民航口岸國際航班業(yè)務停運，雖然遭遇暫時挫折，但牡丹江對韓國、俄羅斯等東北亞周邊國家經貿合作、人文交流的優(yōu)勢從未改變。
據市口岸辦負責人介紹，在2019年牡丹江市申請開通運營牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)時，牡丹江海浪機場是全省第二大、東北地區(qū)第六大民航口岸，發(fā)展前景廣闊。
從牡丹江至韓國首爾航線看，牡丹江市朝鮮族居民人口僅次于吉林省延邊朝鮮族自治州，是我國第二大朝鮮族居民聚居城市。在高峰期，牡丹江至韓國首爾每周航班有8個，經貿合作多、人文交流頻繁。
從牡丹江與俄羅斯遠東地區(qū)交通情況看，作為全國唯一的“中俄兩國地區(qū)友好合作示范城市”，以往牡丹江市曾以開通正式航線、民航包機等方式，與符拉迪沃斯托克、哈巴羅夫斯克等城市架起“空中黃金通道”。牡丹江是全國對俄經貿合作的“橋頭堡”和“樞紐站”，民航事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?nbsp;
去年以來，牡丹江市與俄羅斯、韓國進出口貿易額持續(xù)增長，與日本經貿合作發(fā)展態(tài)勢良好。相關資料顯示，2023年牡丹江民航口岸旅客吞吐量突破80萬人次，在以對俄經貿為重點同時，今后牡丹江市將以更大力度開展對韓國、日本的經貿合作，助推牡丹江經濟高質量發(fā)展。
立足當前 整合資源運營航空口岸貨運作業(yè)區(qū)
去年以來，牡丹江市抓住牡丹江——首爾國際航線復航的機遇，持續(xù)推進牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營工作。
市委、市政府高度重視航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營工作，在市商務局、牡丹江經濟技術開發(fā)區(qū)、牡丹江海關、牡丹江出入境邊防檢查站等單位的通力合作下，牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)順利開通運營。借助牡丹江——首爾國際航線，以韓國化妝品為代表的一大批重量比較輕、附加值高的進出口商品通過民航客機運輸，在牡丹江、首爾兩座城市迅速完成外貿商品通關業(yè)務，通過“跨境電商+國際民航”形成1+1大于2的效果，推動牡丹江外貿產業(yè)加速轉型升級。
從整合多種資源、加快發(fā)展航空物流新產業(yè)的角度看，牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營，是依托牡丹江——首爾國際航線，利用中國南方航空公司提供的民航客機，通過跨境電商進口的韓國特色商品將在完成海關查驗、放行之后，依托牡丹江保稅物流中心入駐企業(yè)向全國市場銷售，助力我市融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
擁抱未來 站在新起點加速推進雪城對外開放
隨著牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營，如何搶抓機遇，推動“通道經濟”向“口岸經濟”加快轉變，將牡丹江優(yōu)勢迅速轉化為推動地方經濟高質量發(fā)展的強大動力，成為相關職能部門探討的熱門話題。
市交通、商務部門和相關企業(yè)界人士表示，以往牡丹江市通過“公鐵聯運”、“鐵海聯運”，構筑了覆蓋全球177個國家和地區(qū)，比較完善的陸路、海上進出口商品運輸網絡。此次牡丹江航空口岸貨運作業(yè)區(qū)開通運營后，將在牡丹江市形成全新的立體化國際物流通道體系。
