2024年3月29日，東海糧油首批60噸豆粕在鐵路無錫南站貨場裝車完畢，并于當日啟程運往新疆阿克蘇。據(jù)悉，這是長三角鐵路與國內糧油巨頭簽訂物流總包協(xié)議后，長三角首單糧油類物流總包公鐵聯(lián)運服務。
當日，中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路物流中心與中糧東海糧油工業(yè)（張家港）有限公司在無錫市簽訂2024年度物流總包協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，上海鐵路物流中心將提供“門到站”公鐵聯(lián)運服務及其他物流解決方案。
什么是鐵路物流總包？“‘總包’可以理解為‘什么都做’?！北臼幸晃粯I(yè)內人士進一步詮釋，過去鐵路運輸只負責貨物在鐵路干線段一單一環(huán)節(jié)的運輸，如今簽訂“物流總包”合同，不僅將提供“門到站”服務，還要提供多環(huán)節(jié)運輸、倉儲、取貨、理貨、貼標簽、配送等全流程服務。
“通過鐵路物流總包服務及相關解決方案將參與生產(chǎn)銷售全流程，今年預計實現(xiàn)物流降本250萬元?！睎|海糧油物流部相關負責人表示。
據(jù)悉，年內，上海鐵路物流中心計劃參與東海糧油相關貨品運輸均將從無錫發(fā)車，總量達2.5萬噸，月均運輸貨品超2000噸，根據(jù)目前市場走勢，后期運量有望較這一數(shù)字有所增加。相關業(yè)內人士認為，此舉既是聯(lián)運模式創(chuàng)新，又是降低社會物流成本的具體行動，更彰顯了無錫市“雙聯(lián)雙提”良好“生態(tài)”。
去年以來，無錫錨定“樞紐+通道+網(wǎng)絡+服務+產(chǎn)業(yè)”的整體布局，鐵路物流大動脈發(fā)展再提速。2023年，市共完成鐵路貨物發(fā)送量177萬噸、同比增長18.8%，海鐵聯(lián)運是全省唯一一個實現(xiàn)“三站三線”運行的城市，共發(fā)送4.33萬標箱、同比增長25.5%；無錫中歐班列接續(xù)班列穩(wěn)定運行，共開行51列，形成了穩(wěn)定、高效、富有韌性的國際貿(mào)易和物流大通道；積極引進鐵路籠式專用列車運輸，成功落地籠車國際國內聯(lián)運始發(fā)班列，累計運行商品車1600輛，為下一步打造長三角商品車集散中心奠定了堅實基礎。
今年，無錫市計劃開行中歐班列60列、籠車內貿(mào)和國際聯(lián)運班列12列，海鐵聯(lián)運和內貿(mào)鐵路班列800列。為重點強化鐵路樞紐動能，無錫市將推動無錫西站加快打造陸港式生產(chǎn)服務型國家物流樞紐，建設國際化鐵路貨運物流中心，與此同時，推動宜興北站物流基地功能提升和樞紐場站拓展，打造輻射蘇浙皖三省的區(qū)域性鐵路物流樞紐。
