2024年8月17日，“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)啟幕。
本屆大會(huì)由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、沈陽(yáng)汽車有限公司、沈陽(yáng)城投集團(tuán)共同主辦。來(lái)自北京、上海、廣州等19個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市代表，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)代表參會(huì)。大會(huì)采用“會(huì)、展、賽”三位一體模式，組織開(kāi)展主題論壇、智能網(wǎng)聯(lián)科技展、產(chǎn)業(yè)推介洽談等活動(dòng)。
開(kāi)幕式上，發(fā)布了沈陽(yáng)市“車路云一體化”商用場(chǎng)景。中國(guó)聯(lián)通（沈陽(yáng)）車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院現(xiàn)場(chǎng)揭牌。沈陽(yáng)市政府、華晨寶馬公司、東軟睿馳公司、北京亦莊公司共同啟動(dòng)戰(zhàn)略合作。大東區(qū)、皇姑區(qū)、沈北新區(qū)、沈陽(yáng)高新區(qū)、盛京金控集團(tuán)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目簽約。
十三屆全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波在致辭中指出，以“車路云一體化”為主要方向的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，承擔(dān)著培育新質(zhì)生產(chǎn)力、加速塑造汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能、新優(yōu)勢(shì)的重大使命。為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展，要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展市場(chǎng)應(yīng)用、加強(qiáng)國(guó)際合作。
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中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)深入闡述了“車路云一體化”系統(tǒng)工程的發(fā)展現(xiàn)狀與建議。他指出，盡管“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)取得了顯著進(jìn)展，但推進(jìn)過(guò)程中仍面臨一些挑戰(zhàn)。許多城市在投入巨大資源后，未能形成有效的商業(yè)閉環(huán)。因此，推動(dòng)“車路云一體化”首先需關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備持續(xù)的投入產(chǎn)出機(jī)制，其次是“車路云一體化”要進(jìn)行系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，明確架構(gòu)、方法論和流程規(guī)范，第三是以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，實(shí)現(xiàn)分層解耦合跨域應(yīng)用，第四是構(gòu)建低時(shí)延、高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，突破現(xiàn)有瓶頸，最后是制定國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)，并在國(guó)際空白領(lǐng)域率先推出標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)技術(shù)體系的全球推廣。
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中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，數(shù)據(jù)是“車路云一體化”可持續(xù)的重要驅(qū)動(dòng)因素。車路云能夠使數(shù)據(jù)進(jìn)一步匯聚，讓數(shù)據(jù)變成資產(chǎn)，讓數(shù)據(jù)得到分級(jí)、分類地挖掘和運(yùn)營(yíng)，這是“車路云一體化”實(shí)現(xiàn)商業(yè)回報(bào)的關(guān)鍵。而政策和標(biāo)準(zhǔn)是“車路云一體化”落地和廣域應(yīng)用的重要保障，既需要國(guó)家制定政策，也要由地方政府來(lái)推進(jìn)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的創(chuàng)新。
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在主題報(bào)告環(huán)節(jié)，多位來(lái)自智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)高層分享了自己的看法。華晨寶馬汽車有限公司研發(fā)副總裁米樂(lè)表示，寶馬正在中國(guó)推進(jìn)車輛、道路及相關(guān)系統(tǒng)的智能一體化，形成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)。隨著通信技術(shù)從3G向5G及更高等級(jí)的躍遷，寶馬面臨技術(shù)升級(jí)的挑戰(zhàn)，但正努力確保用戶能夠順暢地享受技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的功能提升。沈陽(yáng)作為寶馬的重要研發(fā)基地，承擔(dān)了大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試和驗(yàn)證任務(wù)。通過(guò)動(dòng)態(tài)測(cè)試和數(shù)據(jù)收集，寶馬在沈陽(yáng)進(jìn)一步推進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施的研發(fā)。
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聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理張然懋指出，要對(duì)數(shù)據(jù)要素有更廣闊的想象空間，尤其是如何整合路側(cè)、車側(cè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)鏈，高質(zhì)量的規(guī)模數(shù)據(jù)集對(duì)人工智能產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，這些數(shù)據(jù)需來(lái)自先進(jìn)、智能化的城市傳感體系。通信運(yùn)營(yíng)商需要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并推動(dòng)數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，以支持“車路云一體化”及未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
