兩度被寫入政府工作報告之后，站上“政策風口”的低空經濟熱潮持續(xù)升溫。當前，低空經濟正迎來前所未有的發(fā)展機遇，成為科技創(chuàng)新和經濟增長的新引擎。隨著相關政策法規(guī)持續(xù)完善、基礎設施建設不斷夯實、技術成果不斷涌現(xiàn)，低空經濟產業(yè)格局正加速構建，市場活力顯著增強。
這一新興產業(yè)所帶來的未來出行革命在各地悄然萌發(fā)，新技術帶來的新產品塑造的新場景如何大規(guī)模應用成為各界關注的焦點。
作為行業(yè)領先的主機廠,沃飛長空正以一系列扎實的舉措,在探索和解決eVTOL發(fā)展瓶頸的征程上不斷邁進,為行業(yè)的發(fā)展提供經驗。
繼前不久，沃飛長空首度公開了電池產線之后，又陸續(xù)更新多篇動態(tài)，一起來解碼沃飛長空“硬科技”
閃電與靜電防護試驗篇
近日，在民航西南地區(qū)管理局的目擊下，沃飛長空于中航工業(yè)合肥航太飛行器強電磁環(huán)境防護實驗室順利啟動AE200驗證試驗機的閃電附著點及閃電分區(qū)試驗。
本次試驗目的在于驗證AE200全機閃電防護設計的安全性。針對AE200典型飛行剖面，在航空器懸停、傾轉、巡飛等不同飛行階段的航空器俯仰、傾轉和偏航等數(shù)十個姿態(tài)開展千余次放電試驗，以測試AE200閃電與靜電防護性能的安全可靠性。該試驗是適航取證中的關鍵測試。
振動試驗篇
眾所周知，AE200是一型傾轉旋翼構型航空器，其主要構型傾轉機構是eVTOL航空器的關鍵運動機構，它能夠改變旋翼的拉力方向，從而實現(xiàn)垂直的旋翼狀態(tài)到水平的固定翼飛行狀態(tài)的模式切換，這款傾轉機構是由沃飛長空獨立自主開發(fā)的，它能夠實現(xiàn)在高振動環(huán)境下大載荷、高精度的運動。
跑車試驗篇
針對eVTOL部件的帶全尺寸傾轉動力系統(tǒng)的“跑車試驗”，此次試驗的主要部件為升力螺旋槳，其主要為飛機的一個懸停，傾轉過渡飛行提供足夠的升力和推力。此次試驗根據不同的車速會得到不同的風速，在不同風速下，螺旋槳執(zhí)行不同的轉速，將采集到的拉力性能數(shù)據進行分析，從而設計出更加安全，更加實用的螺旋槳。
沃飛長空自2022年完成全國首例全尺寸傾轉動力系統(tǒng)“跑車”試驗以來，持續(xù)圍繞AE200開展了多維度系統(tǒng)性測試與驗證，不斷夯實關鍵技術底座，構筑產品安全護城河，讓城市天空向未來生長。
復合材料篇
想象一下電動垂直起降航空器飛行在千米以下的低空中，偶爾會出現(xiàn)飛鳥、無人機等飛行物，對于AE200來說它的機體結構材料需要完美平衡安全與性能，在絕對安全下做到極致輕盈。
AE200為何輕量化？
相較于傳統(tǒng)航空器，eVTOL最大的特點就是電力驅動，其在飛行的過程中不會因為燃油消耗逐漸減重。
恒定的電池重量、有限的能量密度，這意味著AE200想要載更多人、飛得更遠，就必須要更輕，而且是越輕越好。它多減肥1kg，就能多帶一壺咖啡，讓你的飛行旅程多一些可能。
AE200如何選材料？
碳纖維增強樹脂基復合材料
AE200機體結構采用了國內可量產的行業(yè)天花板級材料，“比強度”、“比剛度”性能均十分卓越?！氨葟姸取备咭馕吨牧细堋翱浮?、能承壓，“比剛度”高意味著材料更“硬挺”、抗變形。
其“比強度”超900MPa/(g/cm”)，是普通鋼材的6倍，想象一根小拇指長度的碳纖維頭發(fā)絲，就能吊起50瓶普通瓶裝水。其“比剛度”超80GPa/(g/cm)，是普通鋼材的3倍，如果用它組成你的手臂，需要1200個人才能讓你的手臂彎曲1毫米。
憑借其優(yōu)良特性，復合材料始終是高端產品的代名詞。其在民航客機中的應用占比越來越大，越先進的民航客機、復材重量占比越高。
AE200憑借高性能復合材料的科學選用實現(xiàn)了輕量化與高強度的完美統(tǒng)一，依托成熟完善的生產制造工藝與嚴格的性能試驗體系，將材料的優(yōu)異性能完整復現(xiàn)于全尺寸部件，探索從未止步，安全一路護航，打造低空出行美好新未來。
