2026年4月15日9時(shí)50分，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的HH-200航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)，在航空工業(yè)民機(jī)試飛中心渭南運(yùn)營(yíng)基地平穩(wěn)降落，圓滿完成首飛。飛機(jī)各系統(tǒng)工作正常，飛行姿態(tài)平穩(wěn)，整體狀態(tài)良好，順利完成預(yù)定飛行科目，標(biāo)志著我國(guó)在大型商用無人運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得新進(jìn)展。
“飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)穩(wěn)定，響應(yīng)地面指令準(zhǔn)確迅速，整體飛行過程中的空地配合非常流暢?！盚H-200飛手劉心暢表示。HH-200采用方形直通機(jī)體、雙發(fā)上單翼、雙尾撐設(shè)計(jì)布局，機(jī)長(zhǎng)12.2米，翼展16.8米，機(jī)高3.7米，貨艙標(biāo)準(zhǔn)容積12立方米，可擴(kuò)展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310千米/時(shí)，最大航程2360千米。
“研發(fā)過程中最大的難點(diǎn)之一，在于性能、安全和成本之間的權(quán)衡。我們采用了革新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，大量使用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減重20%的同時(shí)也有效降低了成本。”“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人孟凡濤介紹，HH-200按民航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，飛機(jī)全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達(dá)5萬飛行小時(shí)、1.5萬飛行起落，全壽命周期運(yùn)營(yíng)成本4.7元/噸公里，僅為同級(jí)別有人機(jī)的三分之一。此外，HH-200還采用了直通式低貨艙、變體式尾部和Π型尾翼設(shè)計(jì)，裝卸區(qū)域?qū)挸ㄩ_闊，適配集裝板、標(biāo)準(zhǔn)貨臺(tái)，可與普通叉車等裝卸設(shè)備無縫對(duì)接，2名操作人員5分鐘內(nèi)即可完成貨物裝卸。
在實(shí)際應(yīng)用中，HH-200具備突出的環(huán)境適應(yīng)能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原機(jī)場(chǎng)起降，適應(yīng)-40℃至50℃的極端溫度及復(fù)雜氣象條件，能夠有效打通山區(qū)、海島、雪域、高原等地區(qū)的交通阻隔，構(gòu)建高效的低空物流通道。當(dāng)前，HH-200主要服務(wù)于我國(guó)沿邊沿海及跨境支線貨運(yùn)、內(nèi)陸點(diǎn)對(duì)點(diǎn)小貨物流、東南亞跨島貨運(yùn)及“一帶一路”沿線國(guó)家航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。后續(xù)，該機(jī)型可快速擴(kuò)展為應(yīng)急救援、森林消防、人工影響天氣、航空遙感、農(nóng)林植保等多任務(wù)構(gòu)型。
此前，HH-200已累計(jì)斬獲20架意向訂單，并將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業(yè)深入合作，共同推進(jìn)“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用，加快無人航空貨運(yùn)場(chǎng)景落地。
