不久前，在南昌西部航空產(chǎn)業(yè)園，隨著地面指揮發(fā)出指令，一款通體輕盈、無傳統(tǒng)起落架的電動垂直起降飛行器（eVTOL）螺旋槳驟然轉(zhuǎn)動，緩緩上升之后穩(wěn)穩(wěn)懸停，隨后精準降落在預(yù)設(shè)區(qū)域。這看似短暫的一瞬，不僅是南昌低空經(jīng)濟的歷史性突破，更標志著南昌正以硬核技術(shù)，加速延展“低空賽道”產(chǎn)業(yè)鏈。
全省首架eVTOL實現(xiàn)技術(shù)突圍
“當(dāng)我們研發(fā)的eVTOL平穩(wěn)離地、懸停、姿態(tài)受控、安全落地那一刻，我們非常激動、自豪、踏實?！弊鳛檫@款我省首架超輕型電動載人飛行器的核心研發(fā)者，來自南昌理工學(xué)院的彭帥帶領(lǐng)團隊歷時近半年攻關(guān)，讓這款飛行器實現(xiàn)從圖紙到載人試飛的跨越。也是南昌在載人低空領(lǐng)域從0到1的突破，證明南昌具備自主研發(fā)、自主制造、自主試飛載人航空器的能力。這款飛行器性能在全國高校同類型載人飛行器中處于前列，在輕型電動垂直起降載人飛行器領(lǐng)域達到國內(nèi)先進、省內(nèi)領(lǐng)先水平，部分輕量化、低成本、高安全技術(shù)路線具備全球同量級機型可比優(yōu)勢。
談及這款飛行器的技術(shù)突破，彭帥解釋：“整機采用航空級復(fù)合材料一體化結(jié)構(gòu)，在保證強度的前提下實現(xiàn)超輕自重，能耗與成本顯著優(yōu)于同類機型。多傳感器融合+雙余度飛控的自研系統(tǒng)，即便單套系統(tǒng)失效也能保障安全飛行與平穩(wěn)著陸，安全性達到輕型航空器民用標準；稀土永磁電機?+高效電控組成的高效電驅(qū)系統(tǒng)，動力響應(yīng)快、噪音低、可靠性高，完美適配城市低空場景?！?/p>
這款飛行器的應(yīng)用場景早已規(guī)劃清晰。“以城市短途通勤為例，地面通勤需30—60分鐘，eVTOL只需5—10分鐘?！迸韼浥e例，其成本遠低于直升機，運維成本僅有傳統(tǒng)通航的五分之一；垂直起降特性無需長跑道，可在樓宇頂部、園區(qū)、景區(qū)靈活起降；純電零排放、低噪聲符合城市綠色發(fā)展要求，多旋翼+冗余飛控的設(shè)計比單引擎直升機更安全。
目前，該產(chǎn)品已順利通過輕型航空器適航基礎(chǔ)測試，具備成熟的量產(chǎn)可行性。“預(yù)計2026年至2027年上半年具備小批量量產(chǎn)條件，優(yōu)先與南昌西部航空產(chǎn)業(yè)園、江西本土航空制造企業(yè)合作，共建輕型eVTOL總裝線?！迸韼浲嘎?，目前已與文旅、通航運營企業(yè)和應(yīng)急管理相關(guān)單位達成多批意向訂單，隨著適航推進將逐步落地。
全鏈支撐：產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)力
依托南昌航空產(chǎn)業(yè)鏈集群，這款eVTOL的研發(fā)深度聯(lián)動南昌本土企業(yè)與航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)?！拔覀兣c南昌西部航空產(chǎn)業(yè)園、南昌航空城開展聯(lián)合設(shè)計、聯(lián)合試飛、聯(lián)合驗證，形成產(chǎn)學(xué)研用閉環(huán)?！迸韼浲嘎叮姵?、電機、結(jié)構(gòu)件、飛控部件、復(fù)合材料、連接器等關(guān)鍵配套，均優(yōu)先采購南昌及江西本土供應(yīng)鏈，依托南昌航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)實現(xiàn)核心部件本地化配套，大幅降低成本、提升交付速度。
選擇南昌西部航空產(chǎn)業(yè)園作為試飛場地，同樣經(jīng)過深思熟慮?！皥@區(qū)已獲批30米以下低空試飛空域，凈空條件好、安全邊界清晰；擁有專業(yè)試飛跑道、停機坪、指揮塔、安防監(jiān)控，滿足載人飛行器試飛規(guī)范；產(chǎn)業(yè)配套齊全，政策與服務(wù)強，能提供試飛保障、空域協(xié)調(diào)、安全管控、產(chǎn)業(yè)對接一站式支持?！迸韼洷硎?。
作為國家首批26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一，南昌早已依托航空產(chǎn)業(yè)集群，將資源要素向低空經(jīng)濟領(lǐng)域傾斜，構(gòu)建起涵蓋自主研發(fā)、低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務(wù)的完整低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條，是全國少有的具備“研發(fā)—制造—試飛—適航—運營”全鏈條的城市，在低空經(jīng)濟賽道上搶占了先機。為進一步拓展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)空間、強化承載能力，當(dāng)前，南昌正在大力推動西部航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。
作為航空產(chǎn)業(yè)集群的重要延伸載體，該產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃用地2000畝，其中一期布局研發(fā)與中試區(qū)、整機及零部件生產(chǎn)制造區(qū)、配套服務(wù)及綜合運營區(qū)三大功能區(qū)。目前，飛行營地跑道及停機坪已實現(xiàn)常態(tài)化飛行起降，部分廠房基礎(chǔ)施工完成，已簽約十余家低空經(jīng)濟企業(yè)，涵蓋無人機研發(fā)、低空物流、航空制造、eVTOL、飛控系統(tǒng)等領(lǐng)域，包括大疆創(chuàng)新、航峰航空等行業(yè)龍頭。產(chǎn)業(yè)園二期將聚焦通航機場及高端制造，未來可滿足90%以上通用飛機起降需求。
為推動低空經(jīng)濟規(guī)?；?、集群化發(fā)展，南昌聚焦機制創(chuàng)新、研發(fā)制造和融合應(yīng)用，構(gòu)建“五區(qū)聯(lián)動、多點支撐、全域應(yīng)用”?空間發(fā)展格局。預(yù)計到2027年，全市低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量將突破160家，整體規(guī)模達到350億元，建成150個以上低空航空器起降場（點），開通100條以上低空航線，打造全國低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)。
從研發(fā)團隊的技術(shù)突破到本土企業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從產(chǎn)業(yè)園的加速建設(shè)到政策藍圖的落地實施，南昌正以全鏈條布局、全要素保障，在低空經(jīng)濟賽道上加速奔跑。
