船舶行駛，以氫氣為燃料，動(dòng)力與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力船相當(dāng)，但只排放水蒸氣，實(shí)現(xiàn)零碳動(dòng)力。2026年4月24日，2026氫能合作大會(huì)暨氫能展供需對(duì)接會(huì)在三豐石油水上綜合能源補(bǔ)給站舉行。會(huì)上，中國船級(jí)社武漢規(guī)范研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國內(nèi)首艘氫內(nèi)燃機(jī)電力推進(jìn)船舶將在武漢設(shè)計(jì)建造，預(yù)計(jì)2028年在漢下水。
氫內(nèi)燃機(jī)電推運(yùn)輸船是一種以工業(yè)粗氫為主要?jiǎng)恿?，電力輔助的新型運(yùn)輸船。項(xiàng)目參與方、氫成綠動(dòng)新能源（武漢）有限公司新型電力事業(yè)部總經(jīng)理趙文濤介紹，正在設(shè)計(jì)的船舶為2000噸級(jí)氫內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力內(nèi)河運(yùn)輸船，采用氫電增程技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)500公里以上。
“工業(yè)副產(chǎn)粗氫作為燃料，相較于同噸位的傳統(tǒng)柴油動(dòng)力運(yùn)輸船，每公里燃料成本低20%，且航行過程中只產(chǎn)生水蒸氣?！?/p>
氫內(nèi)燃機(jī)電推運(yùn)輸船與已在長(zhǎng)江上航行的氫燃料動(dòng)力船各有千秋。趙文濤介紹，氫內(nèi)燃機(jī)壽命與普通柴油內(nèi)燃機(jī)壽命相當(dāng)，可達(dá)到20多年，比氫燃料電池壽命更長(zhǎng)。而氫燃料電池以高純度氫氣為燃料，成本比粗氫貴50%。
他說，內(nèi)燃機(jī)不可避免會(huì)存在噪聲，氫燃料電池是將氫能轉(zhuǎn)化成電能，電力驅(qū)動(dòng)船舶沒有轟鳴聲，“氫內(nèi)燃機(jī)適合大噸位運(yùn)輸船，氫燃料動(dòng)力適合對(duì)舒適性要求高的游船或公務(wù)船”。氫氣如何安全儲(chǔ)運(yùn)。趙文濤介紹，去年該企業(yè)研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)套自主品牌氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組及氫氣儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)已在孝感投入商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)，總體運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。目前，國內(nèi)氫儲(chǔ)運(yùn)及氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)電技術(shù)已取得突破。
水上氫能源加注站及內(nèi)河船舶先進(jìn)氫能技術(shù)綜合應(yīng)用中試平臺(tái)同步在三豐石油水上綜合能源補(bǔ)給站啟動(dòng)建設(shè)
水上氫能源加注站及內(nèi)河船舶先進(jìn)氫能技術(shù)綜合應(yīng)用中試平臺(tái)同步在三豐石油水上綜合能源補(bǔ)給站啟動(dòng)建設(shè)。三豐集團(tuán)董事長(zhǎng)韓玲介紹，綜合服務(wù)區(qū)將涵蓋氫能加注、氫能船舶、氫能無人機(jī)、氫能裝備測(cè)試研發(fā)等全場(chǎng)景服務(wù)。
青山區(qū)是全國重要的鋼鐵和石化制造業(yè)基地，擁有良好的氫氣制備基礎(chǔ)。目前，全區(qū)年制氫量達(dá)到20萬噸，形成了穩(wěn)定的工業(yè)副產(chǎn)氫供應(yīng)能力。區(qū)域內(nèi)已建成武鋼氣體焦?fàn)t煤氣制氫項(xiàng)目、光譜同位素特種氣體項(xiàng)目和廣鋼氣體“華中氣體島”等多項(xiàng)制氫、儲(chǔ)運(yùn)和加注項(xiàng)目，為該水上綜合能源補(bǔ)給站及氫能船舶提供了有力的氫源保障。
