2026年5月14日，CIBF 2026 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，欣旺達(dá)旗下子公司欣動(dòng)能源正式發(fā)布行業(yè)首款兩輪車超充電池 —— 逸風(fēng)超充電池 2.0。這款新品以 20 分鐘充至 80% 的超快充能力、2000 次以上循環(huán)壽命及全維度安全防護(hù)，成功破解兩輪車行業(yè)長(zhǎng)期存在的 “快充、長(zhǎng)壽、安全” 不可能三角，有望推動(dòng)行業(yè)從慢充時(shí)代邁入超充時(shí)代。
長(zhǎng)期以來(lái)，補(bǔ)能效率低是兩輪車用戶的核心痛點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，市面主流兩輪車電池充電倍率僅 0.3C 左右，完整充電需 3 至 8 小時(shí)。逸風(fēng)超充電池 2.0 精準(zhǔn)直擊行業(yè)痛點(diǎn)，在匹配專用超快充設(shè)備時(shí)，最大支持 6KW 大功率充電，20 分鐘即可充至 80%，補(bǔ)能效率遠(yuǎn)超普通電池（充滿需 2 小時(shí)以上）及常規(guī)快充產(chǎn)品（充電時(shí)長(zhǎng)超 1 小時(shí)），補(bǔ)能便利性對(duì)標(biāo)燃油摩托車加油，且可在商圈停車場(chǎng)、配送站點(diǎn)等日常場(chǎng)景完成充電，無(wú)需固定站點(diǎn)。
兼容性設(shè)計(jì)是逸風(fēng)電池的另一大優(yōu)勢(shì)。其采用標(biāo)準(zhǔn)化模組尺寸與接口，可適配 90% 以上主流兩輪車車型，支持快速插拔式換電，同時(shí)覆蓋充電、換電兩條技術(shù)路線。此外，產(chǎn)品支持電摩、換電車型、輕型電動(dòng)車等多品類接口定制，兼容臥式、立式兩種布局，為整車預(yù)留更多儲(chǔ)物空間，適配多元用車場(chǎng)景。
電芯層面，采用自研全極耳 46 大圓柱電芯及直通集流盤設(shè)計(jì)，縮短電子與離子傳輸路徑，實(shí)現(xiàn)低內(nèi)阻、少產(chǎn)熱；熱管理層面，搭建電芯、模組、系統(tǒng)三層全域智能熱管理系統(tǒng)，搭配相變材料、高導(dǎo)熱鎂合金外殼，電芯溫差控制在 2℃以內(nèi)，散熱能力提升 20%；算法層面，搭載自研智能超充算法，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電策略，抑制析鋰現(xiàn)象，平衡溫升與充電速率。
技術(shù)加持下，逸風(fēng)電池標(biāo)準(zhǔn)工況循環(huán)壽命達(dá) 2000 次以上，使用壽命 5 年，遠(yuǎn)超普通快充電池 800 至 1200 次的水平，大幅降低高頻使用場(chǎng)景的更換成本。安全性能方面，產(chǎn)品構(gòu)建全維度防護(hù)體系，具備 IPX7 級(jí)防水能力，可承受 10 萬(wàn)次震動(dòng)，工作溫度覆蓋 - 20℃至 60℃，異常狀態(tài)下可毫秒級(jí)切斷電路，全方位保障用車安全。
發(fā)布會(huì)上，欣動(dòng)能源同步發(fā)起成立輕型動(dòng)力超充聯(lián)盟，整合充電設(shè)備商、兩輪車廠商、運(yùn)營(yíng)商等上下游資源，推動(dòng)超快充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，破解行業(yè)設(shè)備不兼容、技術(shù)不統(tǒng)一的亂象。此舉標(biāo)志著欣旺達(dá)不止于做電池供應(yīng)商，更致力于成為兩輪車超充賽道的標(biāo)準(zhǔn)制定者與生態(tài)構(gòu)建者，以 “產(chǎn)品性能 + 聯(lián)盟生態(tài)” 構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
目前，逸風(fēng)超充電池 2.0 已完成與多家國(guó)內(nèi)頭部電摩品牌、區(qū)域主流兩輪車廠商的技術(shù)適配與測(cè)試驗(yàn)證，進(jìn)入小批量裝車階段，部分合作車型已在杭州開展試點(diǎn)應(yīng)用，首批量產(chǎn)車型即將推向市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，逸風(fēng)超充電池 2.0 的問世，不僅填補(bǔ)了兩輪車超充電池的市場(chǎng)空白，更重構(gòu)了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。當(dāng)行業(yè)多數(shù)玩家聚焦續(xù)航與成本競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，欣旺達(dá)錨定補(bǔ)能效率新賽道，或?qū)⒁I(lǐng)兩輪車產(chǎn)業(yè)開啟超充新周期。
