2024年12月11日15時，粵港澳大灣區(qū)重大工程黃茅?？绾Ｍǖ烙瓉硗ㄜ囋囘\營。作為港珠澳大橋西延線的重要節(jié)段，該通道與港珠澳大橋形成大灣區(qū)的“外環(huán)”，將江門等粵西沿海城市與大灣區(qū)核心區(qū)域連得更緊，通車后，珠海至江門的車程從一個多小時縮短至約30分鐘。
黃茅?？绾Ｍǖ榔鹩谥楹Ｊ衅缴虫?zhèn)，向西跨越崖門口黃茅海水域，終于江門市臺山市斗山鎮(zhèn)，全長約31公里，跨海段長度約14公里，設置高欄港大橋（主跨700米雙塔單跨）、黃茅海大橋（2×720米三塔雙跨斜拉橋）2座主橋，隧道2座，互通4座，服務區(qū)1處。其中，黃茅海大橋是目前已建成的世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
黃茅?？绾Ｍǖ朗恰痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后大灣區(qū)首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區(qū)又一跨海通道重大工程。該項目2020年6月開工建設、今年11月底具備通車條件。
黃茅?？绾Ｍǖ馈⒏壑榘拇髽蚍謩e跨越了珠江口的黃茅海水域和伶仃洋。這兩座跨海通道通過高速公路直連，自西向東構成了一條“超級通道”，“拉直”了大灣區(qū)，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。通車試運營初期，黃茅海跨海通道實行免費通行，待收費標準獲批后，再啟動收費。
