近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、 國(guó)家數(shù)據(jù)局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于“人工智能＋交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）?！兑庖?jiàn)》從加大關(guān)鍵技術(shù)供給、加速創(chuàng)新場(chǎng)景賦能、加強(qiáng)核心要素保障、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)四大方面，部署建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型等16項(xiàng)具體任務(wù)，深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于人工智能發(fā)展的決策部署，推動(dòng)人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。
《意見(jiàn)》提出，到2027年，人工智能在交通運(yùn)輸行業(yè)典型場(chǎng)景廣泛應(yīng)用，綜合交通運(yùn)輸大模型體系落地，建成一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程，成為交通創(chuàng)新發(fā)展重要?jiǎng)恿?；?030年，人工智能深度融入交通運(yùn)輸行業(yè)，智能綜合立體交通網(wǎng)全面推進(jìn)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，總體水平居世界前列。
關(guān)鍵技術(shù)供給方面，《意見(jiàn)》提出開(kāi)展應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，加快智能產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化新技術(shù)、新裝備研發(fā)應(yīng)用，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型，為建設(shè)智能綜合立體交通網(wǎng)提供技術(shù)底座。
創(chuàng)新場(chǎng)景賦能方面，《意見(jiàn)》聚焦七大領(lǐng)域，推進(jìn)組合輔助駕駛示范，研發(fā)智能鐵路裝備與系統(tǒng)，推進(jìn)港口智能化升級(jí)與智慧航運(yùn)建設(shè)，打造智慧民航，升級(jí)郵政快遞智能設(shè)施，建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能建養(yǎng)系統(tǒng)，深化聯(lián)程聯(lián)運(yùn)與智慧物流數(shù)字化。
核心要素保障方面，《意見(jiàn)》要求統(tǒng)籌優(yōu)化算力供給能力，動(dòng)態(tài)整合企業(yè)算力，因地制宜強(qiáng)化算力保障；加快高質(zhì)量數(shù)據(jù)集建設(shè)，推動(dòng)各方深化數(shù)據(jù)共享；推動(dòng)泛在網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)人工智能、新一代通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)綜合應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展方面，《意見(jiàn)》提出組建交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，匯聚國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域頭部公司、行業(yè)企業(yè)、高校院所等各方力量，共享算力、共建語(yǔ)料、共訓(xùn)模型；支持建設(shè)科技創(chuàng)新平臺(tái)基地，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用；組織開(kāi)展“十百千”創(chuàng)新行動(dòng)，加速人工智能全面賦能。
此外，《意見(jiàn)》明確堅(jiān)持統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，加強(qiáng)人工智能網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理，建立應(yīng)用安全分級(jí)分類(lèi)管理制度，妥善應(yīng)對(duì)人工智能應(yīng)用潛在風(fēng)險(xiǎn)。
