為減少船舶大氣污染物排放，落實省政府與中國船舶集團有限公司（以下簡稱中國船舶集團）、中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）《廣東省內河船舶LNG動力改造項目合作框架協議》，示范引領我省內河航運綠色發(fā)展，制定本方案。
一、工作目標
統(tǒng)籌推進LNG動力船舶應用和LNG加注站建設。2021年，投入運營內河船舶LNG加注站6座；2022年，新建LNG動力船舶50艘，改造LNG動力船舶300艘，打造內河船舶LNG應用示范工程，引領我省內河航運綠色發(fā)展。
二、工作原則
（一）政府引導、市場主導。按照共同分擔原則，由政府給予適當財政資金補貼，船東承擔部分LNG動力船舶新建和改造費用。通過市場化方式建設運營船舶LNG加注站，采取多種加注方式保障供應，共同推進內河航運綠色發(fā)展。
（二）統(tǒng)籌建設、示范引領。統(tǒng)籌推進LNG加注站建設和LNG動力船舶應用，同步建成LNG加注站和LNG動力船舶，發(fā)揮示范引領作用，引導內河船舶積極使用清潔能源，促進行業(yè)節(jié)能減排。
（三）多方聯動，協同推進。發(fā)展改革（能源）、財政、自然資源、生態(tài)環(huán)境、住房城鄉(xiāng)建設、交通運輸、水利、應急管理、海事、船檢等部門密切聯動、創(chuàng)新管理，形成推進LNG加注站建設和LNG動力船舶應用的協同工作機制。
三、主要任務
（一）新建50艘LNG動力船舶。省港航集團負責新建2000載重噸和3000載重噸單一燃料LNG動力船舶各25艘。12艘首制船2021年9月底前建成下水，其余38艘逐月建成交付，2022年3月底前50艘LNG動力船舶全部交付完畢。（省港航集團、中國船舶集團負責）
（二）改造300艘LNG動力船舶。2022年底前，以運營西江、北江航線的船舶為重點，選擇適改船舶較多的航運企業(yè)參與LNG動力船舶改造。2022年3月底前，組織首批50艘船舶完成改造；2022年底前，完成剩余250艘船舶改造。改造船舶原則上以LNG單燃料為主，須符合《船舶發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、二階段）》（GB15097-2016）第二階段排放限值要求。（省交通運輸廳牽頭，各有關地市政府負責，廣東海事局、中國船級社廣州分社、相關船舶修造企業(yè)及航運企業(yè)等配合）
（三）LNG加注站建設。省發(fā)展改革委（能源局）組織中國海油、省能源集團等企業(yè)加快內河船舶LNG加注站建設，確保2021年底前建成內河船舶LNG加注站6座（肇慶2座、清遠2座、云浮1座、中山1座），在西江、北江基本形成布局合理、安全便捷的船用LNG加注站網絡。船舶LNG加注站項目按照屬地原則，由縣（市、區(qū)）發(fā)展改革部門辦理備案，待項目手續(xù)齊備、達到投產條件后，由地級以上市政府投資（能源）主管部門頒發(fā)經營許可證。加注站正式投入運營前，要采取槽車加注等臨時措施，確保已建成LNG動力船舶有氣可加，安全有序運營。（省發(fā)展改革委（能源局）牽頭，中國海油、省能源集團、各相關地市政府負責，省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省水利廳、省應急管理廳、廣東海事局等配合）
四、支持保障措施
（一）制定LNG動力船舶改造工作指引，壓縮改造時間。明確改造LNG動力船舶的條件、技術與設備標準、設計、審圖、船廠選擇、改造、檢驗、驗收、資金申領等方面的流程、要求等，為航運企業(yè)進行LNG動力船舶改造提供工作指引；同時，指導船舶修造企業(yè)提前備齊改造所需配件，最大限度壓縮改造時間。（省交通運輸廳牽頭，省財政廳、廣東海事局、中國船級社廣州分社等配合）
（二）規(guī)范加注站報批報建運營審批流程。全面梳理船舶LNG加注站建設審批環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌用地審批、碼頭岸線申請、環(huán)境影響評價、安全影響評價、水利防洪評價、消防設計審查、通航安全論證及影響評價、LNG經營許可等事項，加快出臺LNG加注站報批報建運營審批指南，通過并聯審批等方式優(yōu)化審批流程，加快審批速度。（省發(fā)展改革委（能源局）牽頭，省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省交通運輸廳、省水利廳、省應急管理廳、廣東海事局、各相關地市政府等配合）
（三）給予船舶改造補貼。按照船東出資回收期3年測算，由省財政對不超過300艘改造船舶的所有人給予事后一次性補貼，財政補貼總額5.5億元。補貼標準如下：功率300kW及以下船舶，最高補貼限額90萬元；功率300-600kW（含600kW）船舶，最高補貼限額130萬元；功率600-1000kW（含1000kW）船舶，最高補貼限額170萬元；功率1000-1500kW（含1500kW）船舶，最高補貼限額250萬元；功率1500kW以上船舶，最高補貼限額380萬元。具體補貼實施方案由省財政廳、交通運輸廳另行制定出臺。（省財政廳、省交通運輸廳負責，廣東海事局、中國船級社廣州分社、相關地市政府等配合）
（四）建立船用LNG保供保價機制。加快LNG加注站建設，確保按計劃如期建成投運，構建多主體、多氣源船舶LNG加注體系，保障船舶LNG供應充足。合理控制船用LNG價格水平，加注站LNG銷售價格不高于同期發(fā)改部門公布的0號柴油價格的70%，持續(xù)引導船舶使用LNG動力。省發(fā)展改革委（能源局）要督促加注站業(yè)主嚴格落實保供保價責任，并提供應急保障措施。（省發(fā)展改革委（能源局）、LNG加注站業(yè)主負責）
（五）做好LNG動力船舶船員培訓工作。制定LNG動力船舶船員培訓機構設立工作方案及培訓計劃，指導廣東交通職業(yè)技術學院、韶關市海豐航務公司申請內河LNG動力船舶船員特殊培訓項目許可資質，在我省設立船員特殊培訓機構，按計劃分批組織船員培訓。省人力資源社會保障廳會同省財政廳對LNG船員特殊培訓費予以全額補助。（廣東海事局牽頭，省財政廳、省人力資源社會保障廳、省交通運輸廳、韶關市政府、中國船級社廣州分社、廣東交通職業(yè)技術學院等配合）
（六）出臺LNG動力船舶優(yōu)先過閘政策。研究出臺廣東省LNG動力船舶優(yōu)先過閘的指導意見，內河LNG單一動力船舶在通過我省航道船閘時，享受優(yōu)先受理報閘申請、優(yōu)先安排過閘排檔計劃、優(yōu)先調度過閘的通行政策。（省交通運輸廳牽頭，廣東海事局配合）
（七）建立LNG動力船舶維修保障體系。為保障LNG動力船舶順利運營，省交通運輸廳要指導中國船舶集團、中集集團等船舶修造企業(yè)在西江、北江等地設立布局合理的維修點，建立穩(wěn)定有效的服務保障體系和故障快速反應機制，嚴格落實售后服務各項工作。（省交通運輸廳牽頭，中國船舶集團、中集集團等船舶修造企業(yè)負責）
五、組織保障
（一）建立協調機制。省級層面成立內河船舶LNG動力應用工作協調小組，由省政府分管領導任組長，省交通運輸廳牽頭，省發(fā)展改革委（能源局）、省財政廳、省工業(yè)和信息化廳、省人力資源社會保障廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省水利廳、省應急管理廳、廣東海事局、中國船級社廣州分社等單位參與，協調解決推進中的重大問題。省交通運輸廳成立工作專班，具體負責LNG動力船舶新建和改造組織實施工作。省發(fā)展改革委（能源局）牽頭成立船舶LNG加注站建設工作專班，具體負責LNG加注站建設組織實施工作。各地市相應建立專項工作協調機制，出臺配套政策，上下聯動、形成合力，共同推進我省內河船舶LNG動力應用工作。
（二）落實責任分工。各有關單位要按照責任分工制定相關工作方案，協同推進船舶LNG加注站建設和LNG動力船舶應用工作。各工作專班要建立定期會商機制，及時協調解決工作推進中的困難和問題。船舶修造企業(yè)要配合交通部門編制新建和改造LNG船舶工作指引，做好船舶現場勘查及評估等技術工作，安全有序按期完成船舶改造。中國海油、省能源集團等供氣主體要履行加注站建設主體責任，加大投入力度，確保加注站按計劃建成投運，向社會公布LNG價格優(yōu)惠政策，研究出臺應急保障措施，落實保供保價主體責任。
（三）優(yōu)化市場環(huán)境。各地、各有關單位要引導新聞媒體加強正面宣傳，營造積極輿論氛圍，爭取船東對LNG動力船舶應用的支持。海事部門加大對船舶用油的監(jiān)督檢查力度，省能源局聯合公安等部門嚴厲打擊成品油非法經營活動，為船舶使用LNG清潔燃料創(chuàng)造良好市場環(huán)境。
廣東省人民政府辦公廳
2021年8月10日
